1. Đèn cảnh báo hệ thống phanh
 |
| Hệ thống phanh |
Khi đèn này bật sáng thì có một vài nguyên nhân sau: do má phanh mòn quá hoặc rò rỉ đường dẫn dầu sẽ khiến dầu phanh bị thiếu. Dấu hiệu đi kèm có thể là đạp phanh có cảm giác mềm hơn bình thường và thậm chí là phanh không ăn. Cảm giác chân phanh bị thục còn có thể do hỏng một số các cupen phanh, làm giảm hoặc mất áp suất đầu phanh.
2. Cảnh báo kiểm tra lỗi động cơ
 |
| Lỗi động cơ |
Khi đèn này sáng là do có lỗi gì đó bên trong động cơ cần đưa đến service uy tín để kiểm tra và xử lý. Đó có thể là do hệ thống cảm biến ô-xy không hoạt động, hệ thống do gió bị hỏng. Đôi khi mức độ nguy hiểm không cao nhưng có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu tới 30%.
3. Cảnh báo áp suất lốp
 |
| Cảnh báo áp suất lốp |
Đèn sẽ sáng khi bánh nào có áp suất thấp hơn 25% so với tiêu chuẩn. Lái xe trong tình trạng non hơn làm tăng nguy cơ nổ lốp. Bánh xẹp cũng khiến lực phanh và lực bám không đều. Làm tăng lực cản ma sát và mức tiêu thụ nhiên liệu. Nguyên nhân có thể lốp bị bục hoặc khí thẩm thấu ra ngoài theo thời gian. Trung bình áp suất hơi trong bánh giảm 0,07 - 0,14 atmosphere. Nhứng đôi khi cũng có thể do cảm biến áp suất lốp hỏng. Cần kiểm tra và bổ sung thêm khí theo khuyến cáo ghi trên sườn lốp.
4. Cảnh báo áp suất dầu bôi trơn
 |
| Dầu bổi trơn |
Dấu hiệu này cho thấy áp suất dầu bôi trơn trong động cơ thấp, không đảm bảo để động cơ hoạt động an toàn. Việc cố tình lái xe trong tình trạng như vậy có thể làm động cơ hỏng nặng vì các bề mặt kim loại có chuyển động tương đối bị cào xước... Áp suất thấp có thể vì thiếu dầu, dầu quá loãng, các ổ trục đã mòn không duy trì được áp suất hệ thống hoặc thiết bị đo áp suất dầu đã hỏng.
5. Cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
 |
| Nhiệt độ nước làm mát |
Khi đèn "TEMP" sáng chứng tỏ động cơ bị quá nhiệt. Các chi tiết giãn nở quá mức khiến chúng bị kẹt hoặc gãy vỡ như cào xước pít - tông, mòn xu-páp, thooit giăng quy - lát, hoặc biến dạng xi lanh... Đưa xe vào lề đường bạn có thể thấy nước rỉ ra ngoài từ khe két nước, ống nóng. Cần chú ý tới mực nước trong bình nước phụ. Tuyệt đối không mở nắp két nước hoặc bình nước phụ khi động cơ còn nóng nởi nước có thể trào ra ngoài gây bỏng. Việc sử dụng đúng chủng loại nước làm mát giúp động cơ vận hành ổn định và bền hơn.
6. Cảnh báo hệ thống túi khí
 |
| Hệ thống túi khí |
Hệ thống kiểm soát túi khí an toàn ngừng hoạt động và túi khí có thể không bung khi va chạm xảy ra. Nguyên nhân trên một số dòng xe đôi khi rất đơn giản, có thể chỉ là do chân giắc cắm bị tiếp xúc kém.
7. Đèn báo nạp ắc quy
 |
| Ắc quy |
Đây là dấu hiệu cho thấy máy phát trên xe đang làm việc không bình thường hoặc không làm việc, có thể do bị hỏng hay đai dẫn động máy phát bị trùng hay bị đứt hoặc nặng nhất là cháy máy phát. Xe sẽ vẫn chạy bình thường và sử dụng nốt năng lượng điện còn lại trong ắc quy.
.jpg)
